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  甲醇（Methanol）又称羟基甲烷，是一种有机物，是结构最为简单的饱和一元醇，其化学式为CH₃OH，CAS号为67-56-1，分子量为32.04，沸点为64.7℃，用来制造甲醛和农药等，并用作有机物的萃取剂和酒精的变性剂等。甲醇主要用途是：用于精细化工、塑料等领域，可用来制造甲醛、醋酸、氯甲烷、甲氨、硫酸二甲脂等多种有机产品，也是农药和医药的重要原料之一。甲醇在深加工后可作为一种新型清洁燃料，也加入汽油混合使用。甲醇可用来生产甲醛，甲醛可用来生产胶粘剂，大多数都用在木材加工业，其次是用作模塑料、涂料、纺织物及纸张等的处理剂。甲醇另一主要用途是生产醋酸，醋酸消费约占全球甲醇需求的7%，可生产醋酸乙烯、醋酸纤维和醋酸酯等，其需求与涂料、粘合剂和纺织等方面的需求紧密关联。甲醇可用来制造甲酸甲酯，甲酸甲酯可用来生产甲酸、甲酰胺和其他精细化工产品，还可用作杀虫剂、杀菌剂、熏蒸剂、烟草处理剂和汽油添加剂。甲醇可用来制造甲胺，甲胺是一种重要的脂肪胺，以液氨和甲醇为原料，可通过加工分立为一甲胺、二甲胺、三甲胺，是基本的化工原料之一。绿色低碳甲醇可通过利用工业副产氢气或可再次生产的能源电解水制氢与重碳排放地区的二氧化碳相结合来制备，可再次生产的能源电解水每制备1吨绿色甲醇可综合消纳1.4吨二氧化碳。

  此项目主要利用电解制氢和捕集的二氧化碳耦合制绿色甲醇，产能200万吨/年。本项目基本的产品甲醇，副产品氧气和硫。氢气供甲醇合成装置使用；氧气供气化装置，剩余部分外售；甲醇供应MTO装置；硫磺用于供聚苯硫醚装置使用，剩余部分外售。

  2022年，国内甲醇全年产能达到9947万吨，较2021年提高208.5万吨。装置以煤制、焦炉气为主，二氧化碳加氢生产装置也在2022年出现，2022年均为非公有制企业新增投产，产能规模比较小。整体看来，产能总量处于逐年递增的态势。

  2022年全年，国内甲醇总产量达到8306.58万吨，较2021年增长490.2万吨。

  HIS Markit发布分析报告称，中国是甲醇需求最大的国家，对每种甲醇衍生物都有需求。中国不同于美国，美国环保局不批准用甲醇做汽油组分，而中国政府在推广甲醇汽油。生产甲醇汽油，是将甲醇直接添加到汽油中并加入少量添加剂。根据甲醇所占比例，甲醇汽油可分为M15、M85等，M100是甲醇含量100%的燃料。早在2009年11月和12月，中国国家标准委员会分别发布了M100纯甲醇燃料和M85甲醇汽油的国家标准。目前，中国己在使用的甲醇汽油，有M15、M45和M85。

  除甲醇汽油外，近年来煤化工技术装备国产化相继取得突破，醇醚燃料、甲醇制烯烃等新兴煤化工产业高质量发展前景可观，加上下游有机合成、医药等领域需求拉动，我国的甲醇需求量逐步的提升。2018-2022年中国甲醇消费量呈快速地增长的趋势，表观消费量年复合增长率为8.16%，从下游消费结构占比最大的烯烃产品来分析，2018-2022年我国乙烯表观消费量复合增长率为8.5%2018-2022年我国丙烯表观消费量复合增长率为13.5%，甲醇制烯烃产能约占烯烃总产能的6%，烯烃对甲醇消费量拉动的效果明显。

  近5年，我国甲醇进口量年复合增长率达到5.07%。且受运力紧张、台风天气等因素影响，故2022年甲醇进口增量有限，2022年我国甲醇进口量为1219.3万吨，比上年增加仅在100万吨左右。进口金额为41.65亿美元，同比增长7.77%。

  随着全球交通领域低碳化转型，汽车行业目前已形成纯电动汽车、氢燃料电池汽车等多种技术路线并存的格局。然而，受制于动力电池原材料价格大大上涨、充换电等基础设施、加氢站布局建设尚未完善等因素，纯电动汽车、氢燃料电池汽车等推广普及仍存在很明显痛点。有业内人士指出，甲醇汽车可以为我国汽车行业的节能减排提供新思路。

  此外，工信部围绕推广甲醇汽车、支持甲醇汽车产业高质量发展、探索绿色甲醇汽车新模式等方面，加大工作力度，推动甲醇经济发展。具体分为加快推广甲醇汽车，持续支持甲醇汽车产业高质量发展，探索“绿色甲醇+甲醇汽车”新模式以及推动研究双挂车标准。甲醇汽车的推广，对于推动甲醇行业的加快速度进行发展、保障能源供给具备极其重大意义。

  国内甲醇生产企业多，市场之间的竞争激烈。在节能减排和生产技术提高的趋势下，行业准入条件提高，产能落后、耗能高、环境污染严重的企业将被市场淘汰，在激烈的市场之间的竞争环境下，甲醇市场将不断向头部优势企业聚集。企业也将在现有的产品基础上，提高生产技术，全力发展甲醇衍生品，探索甲醇在交通、燃料、储能等领域潜在市场，逐步扩大能源产品供应品类和规模，推动甲醇行业朝多元化发展。

  生产1吨绿色甲醇可消纳6,000多千瓦时电，一个规模百万吨级的甲醇合成企业，相当于可存储60亿千瓦时电，储能潜力巨大。此外，绿色甲醇还可以推进绿色生物制造，诸如生产氨基酸、多肽，蛋白质、淀粉，可降解高分子聚合物单体和药物中间体等绿色产品。此项目既可将加快速度进行发展的可再次生产的能源电力消纳转化为可储存运输的甲醇，又缓解我国液体燃料短缺的能源安全问题，助力实现碳中和目标。

  本项目在国家要求“碳达峰、碳中和”目标前提下，用绿电制氢耦合二氧化碳制甲醇，替代煤制甲醇实现绿色工厂。

  这是甲烷的制法之一，将二氧化碳与氢在催化剂作用下，生成甲烷和氧，再提纯。将碳蒸汽直接与氢反应，同样可制得高纯的甲烷。

  这是甲醇的制法之一。将合成后的粗甲醇，经预精馏脱除甲醚。高压法最先实现工业合成的方法。工业上合成甲醇几乎全部采用一氧化碳加压催化加氢的方法，工艺过程包括造气、合成净化、甲醇合成和粗甲醇精馏等工序。

  在“双碳”战略目标下，国家和各地方政府出台了一系列政策促进能源转型，提高能源利用率。2021年，发改委等多部门出台的《“十四五”全国清洁生产推行方案》提出要实施绿氢炼化、二氧化碳耦合制甲醇等降碳工程。为加快提升工业能源利用效率，助力实现碳达峰、碳中和目标，工信部和市场监管总局把包含甲醇在内的20个行业纳入“领跑者”。

  《2030年前碳达峰行动方案》（国发〔2021〕23号）中指出，全力发展新能源。全方面推进风电、太阳能发电大规模开发和高水平质量的发展，坚持集中式与分布式并举，加快建设风电和光伏发电基地。《国务院关于加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的指导意见》（国发〔2021〕4号）中指出，推进工业绿色升级，加快实施钢铁、石化、化工、有色、建材、纺织、造纸、皮革等行业绿色化改造。此项目符合国家产业政策，符合国家“碳达峰、碳中和”战略，节能减排效果非常明显，助力企业转变发展方式与经济转型为新型绿色工厂。

  从2020年开始，园区围绕石油化学工业、精细化工、生物化工产业，实施龙头项目带动战略，力争打造百亿规模的产业集群。石油化学工业方面，以松原石化10万吨/年丙烯项目为有突出贡献的公司，谋划建设1,500万吨/年石化产业基地项目，推动石油化学工业产业链的延伸，实现产业蝶变升级，预计近几年形成原油加工能力超过200万吨，产值达到200亿元的产业规模。精细化工方面，以金海石化公司5,500吨/年苯乙烯阻聚剂项目为主，全力谋划建设金海石化公司邻仲丁基苯酚生产装置项目，着力拉长精细化工产业链和培育新材料。生物化工方面，积极探索生物化工领域，把发展生物化工产业作为园区实现循环经济的重要手段。

  松原市拥有师资力量雄厚的中等职业技术学校14所，能够保证全市企业中等专业方面技术人才需求；松原职业技术学院和技工学校等一批职业高中、职业学校，年可培养专业职业技术人才8,000人；同时，松原市政府与中科院长春分院、吉林大学签订了人才和科技战略合作框架协议，与吉林省农科院和吉林农业大学深入合作，可为企业未来的发展提供强有力的科技和人才支撑。

  松原市南行80分钟可达长春机场，北行100分钟可达哈尔滨机场。水运条件也得天独厚，沿松花江上行可到吉林市，顺流而下可达哈尔滨市。随着长余高速公路和长白一级路的全线贯通，松原至黑龙江肇源的松花江大桥以及203国道2005年建成通车，松原将成为联接东北3省和内蒙古自治区8市14县的重要交通枢纽和物流中心，区位优势明显。

  本项目占地面积100万平方米，主要建设水电解制氢装置、合成气装置、合成气净化装置、甲醇合成装置及公用工程等配套设施。

  项目达产后，年出售的收益550,000万元，利润134,600万元，投资回收期年9.5（税后，含建设期3年），投资利润率16.83%。

  项目建成后，可为社会创造1,000个就业机会，此外，此项目积极推动甲醇行业结构、技术结构、组织架构、产品结构的调整优化，逐步扩大能源产品供应品类和规模，推动甲醇行业朝多元化发展；积极做出响应发改委等多部门出台的《“十四五”全国清洁生产推行方案》，助力实现碳达峰、碳中和目标。

  吉林松原石油化学工业循环经济园区（以下简称园区）是2011年10月由吉林省人民政府批准设立的省级工业园区，起步区面积4.64平方公里，规划面积23.2平方公里，享有省级开发区经管权限。园区设有办公室、经济发展局、招商局、财政局、安全生产监督管理局等8个内设机构，国家税务局吉林松原石油化学工业循环经济园区税务局等3个派驻机构。

  园区位于松原市东南部，松花江南岸。水资源丰富，自然地理条件优越，紧邻302国道和大广高速公路，区位交通优势突出。化工产业基础雄厚，吉林位于松原市，吉林油田的多家骨干企业均分布在园区周边。

  园区具有投资环境优势，一是土地资源丰富，现已收储工业用地150公顷。公用工程配套设施完善，已建成的三路一桥和污水处理厂，基本打开园区路网框架，实现了全方位保障企业电、气、暖及供排水需求。二是园区新一届领导班子以“马上就办、真抓实干”的服务宗旨及工作标准，强化了服务职能，提高了办事效率；园区经济发展有关部门全方面实行项目，为投资者提供全程“一站式”服务；园区招商局拟定了优惠的扶持政策，向投资者提供资金和用地等方面的全力支持；园区财政局与各大银行建立了密切联系，为入区公司可以提供融资便利。