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  某工程对原有建筑进行接建从8层开始。混凝土施工工程部位为剪力墙，强度等级为C40。拆模后发现墙面出现竖向裂缝，裂缝很有规律，每隔1.5m～1.8m一条竖向裂缝，裂缝两头尖，中间宽，最宽处约0.2mm～0.3mm，个别裂缝为贯通裂缝。混凝土强度均达到设计要求甚至满足C45的要求。

  原因分析：1.混凝土配合比水泥用量偏大，混凝土自收缩产生拉裂。2.设计箍筋少、间距大。3.混凝土养护不到位。

  防止措施：1.混凝土配合比应在满足强度的前提下尽量减少水泥用量。2.建议设计增加箍筋用量，缩小箍筋间距。3.加强养护，当强度达到1N/mm2时，可使模板脱离混凝土，再将模板合上继续养护到最后拆模，这样可以加强混凝土的湿养护，防止干缩引起裂缝加大。

  某工程混凝土试件强度出现忽高忽低问题，混凝土试件离差太大，混凝土强度评定判为不合格，而在同一时间，同样部位，同一配合比的其他工地的混凝土却全部评定为合格，且混凝土离差小。

  原因分析：1.施工单位采用混凝土试模不合格，试模本身尺寸误差偏大，有的试模对角线mm，因而出现试件误差偏大的问题。2.混凝土试件制作粗糙，不按有关标准和规范制作，试件有缺棱掉角等问题。3.因试件本身不合格，固而混凝土试件在压力机上受压面积达不到要求出现局部受压，致使强度偏低。

  防止措施：1.建议施工单位试验人员进行技术培训，学习有关试验的标准和规范。2.建议施工单位更换不合格的试模。对采用的试模应加强检测，达不到要求的坚决不用。

  某工程在施工首层梁、板、柱时，混凝土为C30。当混凝土拆模后发现墙板和柱的混凝土部位出现许多大小不一的气泡，虽然混凝土强度均可以达到设计要求，但气泡影响观瞻。

  原因分析：1.外加剂中含有引气成分多。2.施工人员在浇筑混凝土时振捣时间偏短，没有掌握振动棒应该“快插慢拔”对混凝土进行振捣。3.混凝土浇筑投料过多一些气泡浮不到混凝土表面。

  防止措施：1.重新调整外加剂配方，减少引气组分，适当添加消泡剂。2.对混凝土施工人员进行培训。

  某搅拌站生产C30基础混凝土，基础总方量为2100m3，厚1.1m。属于大体积基础混凝土，当混凝土生产到1/2时，由于粉煤灰料仓的灰已用完，搅拌站为解决“燃眉之急”临时从其他电厂调来一车Ⅲ级粉煤灰而原来料仓中用的是Ⅱ级粉煤灰。施工完后第二天发现，用Ⅲ级粉煤灰生产的混凝土强度明显偏低，且用Ⅲ级粉煤灰生产的混凝土颜色明显与其它混凝土颜色深浅不一。

  处理：建议施工单位加强混凝土养护，地下大体积混凝土验收执行CTBJ146，验收期为90d。

  原因分析：同一工程部位浇筑混凝土除水泥不能不同等级混用外，粉煤灰不同厂家，不同等级也不能混用。因为不同厂家的粉煤灰存在不同的原材料来源问题;同时不同等级的粉煤灰的细度，需水量，含碳量等均有差别。如果在同一工程部位混用势必会造成凝结时间和强度的差异。

  防止措施：1.搅拌站在生产大体积、大方量混凝土时应提前做好备料准备防止出现生产中材料“断档”问题的发生。2.搅拌站严禁在同一施工部位混凝土生产中采用两种水泥或粉煤灰。

  例5在冬春或秋冬季节交换期间施工，搅拌站应选用不同品种的外加剂，防止由于气温的突变影响混凝土的凝结时间

  某工程3月初施工混凝土12层墙板C30，北方春季3月初由于气温不太稳定，施工时恰逢出现大风降温情况，平常最低气温为0℃以上，而施工时最低温度突然降至-10℃，施工后发现混凝土出现近20h不凝固的问题。

  原因分析：泵送外加剂选用不合适。平常最低气温为0℃以上可以选用不带防冻成分的泵送剂。施工时气温突降，应选用带有防冻成分的泵送剂。

  防止措施：1.搅拌站应备有二个以上的外加剂储备罐，分别装有不同型号的外加剂，以防在冬春或秋冬季节交换期气温不稳定时，根据具体情况予以选用，防止搅拌站生产混凝土出现凝结时间偏差过大的问题发生。2.在季节交换期气温不太稳定的情况下，宜选用普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥。

  某搅拌站夏季施工中由于工地停电近4h，混凝土坍落度损失太大，搅拌站为增加坍落度而不增大水灰比，采用添加泵送剂的办法调节坍落度，但由于泵送剂掺加过多，混凝土施工后12h不凝固。

  处理：通知施工单位延缓拆模并禁止上人乱踩，加强养护。混凝土凝结时间虽然延缓，但不会影响后期强度。

  原因分析：夏季混凝土生产用的泵送剂是一种带有缓凝组分的复合型外加剂，如果一味采用掺泵送剂来调整混凝土坍落度，必然将缓凝组分带入混凝土中，致使缓凝成分超量，混凝土凝结时间大大加长。

  防止措施：1.出现坍落度损失过大时，搅拌站技术人员应分析原因，即使掺外加剂也要适量，坍落度的调整可根据具体情况适当掺加外加剂或补充少量水，不应由施工人员随意加水，防止水灰比增大而降低混凝土强度。2.可将难以调整以达到坍落度要求的混凝土降级其它工地使用。

  中交路桥科技有限公司成立于2009年，是专业从事公路、铁路及市政行业工程的检测、监测、勘察与测绘、设计、数字智能化研发的专业技术机构。

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